Dispositivo di eliminazione delle armoniche dell'alimentatore di trazione

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Dispositivo di eliminazione delle armoniche dell'alimentatore di trazione

L'alimentazione di trazione nello stabilimento di produzione del veicolo è ridotta da trasformatore da 110 kV/10 kV a 10 kV, quindi un trasformatore step-up monofase da 10 MVA per la trazione fornisce un'alimentazione monofase da 25 kV per il test del veicolo. Il problema principale di questo alimentatore la modalità è che c'è una grande quantità di corrente armonica nel bus da 10 kV durante il test del veicolo. L'armonica dell'alimentazione da 10 kV è stata testata. I risultati mostrano che il tasso di distorsione della corrente del bus da 10 kV è di circa il 50% (THD) e la frequenza armonica include principalmente la terza, la quinta, la settima, la 41a e la 43a armonica. Durante i test sui veicoli, l'alimentatore switching, la locomotiva a controllo numerico e altri i componenti delle apparecchiature in fabbrica sono spesso danneggiati. L'effetto del condensatore e del dispositivo di assorbimento armonico risonante dell'induttore configurato sul lato 10kV non è evidente.

È necessario trasformare l'alimentazione di trazione CA per ottenere una vera compensazione dell'equilibrio trifase e le armoniche iniettate nella rete elettrica durante il funzionamento possono soddisfare il limite armonico stabilito nella compatibilità elettromagnetica della rete elettrica.Allo stato attuale, l'idea del controllo della qualità dell'energia elettrica della ferrovia elettrificata deriva principalmente da due aspetti: uno è migliorare l'alimentazione e l'altro è aumentare il dispositivo di compensazione, come il dispositivo di compensazione della potenza reattiva, il filtro di potenza.La modalità di funzionamento del sistema di alimentazione nella fabbrica di locomotive è molto flessibile e i parametri di sistema sono complicati.Lo schema di alimentazione ad eliminazione armonica viene adottato per semplificare i problemi complicati e il concetto di tecnologia della micro rete viene applicato alla gestione, in modo che l'alimentazione di trazione e il sistema siano entrambi isolati e collegati, in modo che i problemi nella micro rete non vengono caricati o espansi e la protezione del sistema è condivisa allo stesso tempo e si ottiene un funzionamento affidabile e stabile.

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